立山ケーブルカー＠立山黒部アルペンルート⑥。

立山黒部アルペンルートバスツアーの交通機関シリーズ、最終の第６弾は立山ケーブルカー篇。まずは、美女平駅にケーブルカーが到着の場面。光と下り勾配の加減でトレーラーヘッド(トラクターユニット)のような画像になっています。

最後尾に立つことができ、後方の光景を撮りまくり。奥に美女平駅、右に崖。

途中のトンネルは、黒部ケーブルカー同様の光景に。

と、立山駅側から上ってケーブルカーとすれ違いました。

が、後ろが変。実はこのケーブルカーには貨車が連結されているのです。

途中、｢材木石｣と呼ばれる柱状節理が山側に見えました。

路線距離(営業キロ)１.３Km、軌間１０６７ｍｍ。で、線路は再び１つに。

平均勾配２４度、標高差４８７ｍの路線を一気に下って行きます。

途中、立山カルデラ砂防トロッコ軌道の名残らしいのですが妙なスロープが。

約７分で、立山駅に到着。客車のほぼ全体が確認できるのが、次の画像。

駅から、何やら導水管のようなものが見えたのですが、正体不明。

で、改めてケーブルカーを下から眺めると、係の方が何やら作業行中。

貨車(元々、資材運搬用・登山客荷物も積む)は連結しない時もあるので、付けているのかも。連結時には、車掌(乗務員)が次の画像左の乗務員室に乗るそうです。

以上で、立山黒部アルペンルートシリーズ終了。以下、２枚はオマケ。

上の画像は、富山地方鉄道(14769F富山もようトレイン)。そして、滋賀観光バス。

京都からの往復で活躍。運転士さんと添乗員さん。長々と引っ張ってきました。蛇足：近鉄・西信貴ケーブルにも貨車が列車の山頂側に連結されるそうです。